十三五规划中进一步提到国企改革，充分利用好国有资本。保持经济活力。

把国有企业做大做强，特别是石化炼油企业，如何更好地解决产能过剩问题。青岛罗德每天为您分享最新信息。

未来中国炼油工业既面临中国新型城镇化及经济转型升级带来的巨大发展空间和机遇，又面临着低油价、产能过剩问题及替代能源较快发展对油品市场的冲击，同时面临着资源和环境的双重制约，以及亚太炼油能力总体过剩，外销市场形势不容乐观、阻力加大的困难。

中国炼油工业将顺应新常态的要求，调整结构，做好从过去的增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，继续大力化解产能过剩。

“十三五”我国炼油工业的发展需特别关注以下几个方面：

大力化解产能过剩 

“十三五”期间，我国炼油能力增速较“十二五”期间将有所放慢但仍会保持一定增势。根据目前各炼油企业在建、拟建及规划的炼油项目及实际建设进度情况测算，预计2020 年国内原油一次加工能力超8亿吨/年，预计有超1亿吨/年的炼油能力拟推迟至“十四五”期间投产。

应清醒地认识到，根据我国国情，除非更多地增加成品油的出口外销，否则8亿多吨的炼油能力将可能是我国炼油工业规模的上限，未来能力增长的空间将少于过去的快速增长期。因此，我们必须加大力度调整优化压缩炼能存量，果断、坚决而又妥善地淘汰落后产能，真正有效地化解产能过剩。“十三五”期间，我国仍将本着选好项目、做精做好增量的原则，适当有控制地新建扩建一些有国际竞争力的现代化炼油项目。

低碳绿色发展全面行动

“十三五”期间，油品质量升级仍将是我国炼油工业转型升级要做的一件大事。

快盈welcome节能减排、实现低碳绿色循环发展是炼油业必须面对的重要任务。“史上最严环保法”已于2015年初开始实施，企业减排任务加重。 “十三五”期间，中国炼油业将不断加大节能减排技术和能量系统优化技术的研发利用，加强新技术、新设备的研发应用，淘汰落后工艺技术和产能，同时采用清洁化生产工艺，推进清洁生产、绿色生产，从生产过程、源头上减少污染物排放。同时，车用汽柴油标准从国Ⅳ标准升至国Ⅴ标准，也将至少实现10%的氮氧化物减排，对保护环境、改善空气质量具有重要意义。

替代能源发展大趋所势

快盈welcome替代能源的革命性技术突破在给炼油业带来重要补充的同时，将带来较大的挑战和创新发展路子的新选择。

预计到2020年，我国水电、核电、太阳能等非化石能源占一次能源比重将提升至15%，2030年可提高到20%。炼油工业应充分利用能源多元化、替代多元化的机遇，积极推进炼油、化工与其他相关产业的融合发展，加快产业链延伸，构建产业间的循环经济产业链，走能源、资源多元化的发展之路。

全面配合“一带一路”

建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一路”)是习近平总书记提出的伟大战略构想，油气合作是“一带一路”建设的重中之重。

快盈welcome炼油业如何配合这一重大国家战略，化解国内炼油能力过剩，加快炼油业走出去步伐值得深入思考。“一带一路”涵盖我国石油企业海外投资的多个合作区，涉及18个国家69个油气合作项目。

快盈welcome总的说来，“一带一路”国家发展战略是我国炼油行业加快“走出去”步伐的良好机遇，有利于化解国内产能过剩、提升炼油行业生产经营效率，在互利共赢基础上，促进“一带一路”原油加工带的建设，但也要注意防范可能的风险。

柴汽比下降对结构调整形成挑战

快盈welcome未来五年，中国汽车特别是乘用车保有量的增长将继续推动汽油需求的刚性增长;在城镇化完成前，航煤需求还有较大的成长空间;柴油需求很可能进入阶段性消费平台期。

坚持创新驱动

快盈welcome原油品质结构和新常态下油品需求结构与品质要求未来均将有新的变化，给炼油业提出了继续调整优化装置工艺结构与组合、调整产品结构的更高要求。除新建大型炼油项目外，我国多数炼油企业是逐渐发展起来的，存在装置系列多、单系列规模小、技术水平参差不齐、能耗较高、管理较为粗放等问题。这些因素制约了装置技术水平及行业整体盈利能力的进一步提升。以上种种情况表明，我国炼油业仍需进一步深入进行结构调整。

尽管我国炼油技术水平不断提高，部分炼厂已达到亚太的先进水平，与国外差距在缩小，但总体上与世界先进水平仍有一定差距。未来中国炼油工业将坚持创新驱动，根据国情和实际需要，着重开发应用与提升国际竞争力、更多更好生产清洁油品和高附加值产品、提高原油加工适应性、提质增效升级相关的适用工艺生产技术，着重开发节能减排低碳绿色适用工艺生产技术，完成世界规模炼油装置工程技术的开发和应用，使之达到世界领先水平。

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