快盈welcome近一个季度以来，受国际油价的影响，国内原油以及成品油进口量大幅提升，除了部分战略储备的原因之外，地方炼油企业也提高了原油以及成品油进口，保证企业的效益。

海关数据显示，2016年一季度，山东省青岛和济南海关共进口原油2734万吨，同比强劲增长78%，超过华南地区稳坐中国原油进口第一大区，占全国原油进口量的30%。3月份当月两海关合计进口原油1024万吨，同比暴增90%。

但是，“中国炼油产能已经超过需求，此次地炼企业疯狂进口原油，可能将导致中国炼油产能过剩进一步加重。”有石油央企专家坦言道。

“5月前地炼企业疯狂进口原油，将使这些地炼企业的经营风险大幅上升，一旦油价大跌，那么资金储备比较弱、常规生产有问题的企业就成为最先破产的目标。”那位石油央企专家说。

实际上产能过剩阴影已令诸多炼化大项目工程延迟。据记者了解，首期建设即达到2000万吨/年炼油工程的广东揭阳炼化工程，原计划于去年建成投产，但现在已被推迟到2017年；中国海油山东海化500万吨/年炼油改扩建项目原定2015年投产，但现在依然处于“总体设计阶段”；同样处于“总体设计阶段”的包括中石化广东湛江年产1500万吨炼油项目。

快盈welcome与此形成鲜明对比的则是地炼企业开工率不断攀升。山东石油行业上述知情人介绍，2016年至今，山东地炼平均开工率在60%左右，而在2015年之前，地炼企业普遍开工率只有30%左右，这意味着地炼企业今年成品油产量比2015年前有很大的增产，同时也将进一步加剧国内成品油市场的过剩局面。

“必须指出的是，地炼企业虽然近年无论从生产设备和企业管理方面已得到很大提升，但毕竟规模小，抗风险能力差，一旦原油市场波澜起伏，价格再次大幅下滑，企业就可能面临资金链断裂的局面，企业将难以为继。而这样的先例并不在少数。”据上述知情人士介绍。

隆众石化董事长潘隆认为，对于地炼企业，2016年是变革和整合元年，要么整合别人，要么让别人整合，民营油企抱团取暖才是王道。“山东有近70家左右的地炼企业，过去这些企业用各种手段活了下来，但是如果这次国际油价出现暴跌走势，他们就可能会成为别人兼并的目标。”一位知情人士说。

这并非没有先例。2009年后，国际油价下跌、企业资金不足和没有直接原油来源用于生产等原因，山东华星、山东昌邑、山东正和、山东海化、中海石化等大型地炼企业纷纷被中国化工、中国中化和中海油等石油央企兼并。

无论是原油还是成品油全球都已产能过剩，中国未来几年，成品油很快也会像钢铁行业一样严重过剩，质量差、管理差、无品牌、规模小，民营油企面对未来的激烈竞争必然处于弱势。当前民营油企从整体看，生产、调油、存储、运输、到加油站各个环节都存在着专业能力差、管理水平低的普遍问题。

民营地炼企业大提高自身炼油产能的同时，要关注产品质量，技术方面的提升是亟需解决的问题。

快盈welcome在这种形势下，今年2月29日，中国（独立炼厂）石油采购联盟（以下简称“联盟”）正式宣布成立。

快盈welcome“单打独斗的时代已经结束，2016年是变革和整合元年，要么整合别人，要么让别人整合。阿里巴巴和中石化都已经达成合作协议，且正在和中石油谈合作，腾讯也在和两桶油谈，这些巨鳄都在谈联合。那么我们这些小虾小米怎么办？”潘隆表示，民营油企抱团取暖才是王道，把符合要求的民营加油站通过互联网整合起来，运用先进的技术手段、管理手段和营销模式，帮助民营加油站提高信誉和销量，进而做大做强。